Pour la plupart des adultes en court séjour à Londres, une carte bancaire sans contact ou un téléphone est le moyen le plus simple de payer les déplacements du quotidien. Privilégiez le métro ou l’Elizabeth line pour les longs trajets, le bus lorsqu’il offre une liaison directe pratique, et la marche entre les sites proches. Le trajet vers l’aéroport demande un choix à part : le train retenu change le tarif, la gare d’arrivée et l’application des plafonds de dépenses habituels de Londres.
Prix et règles de paiement vérifiés le 3 octobre 2026. Sauf indication contraire, tous les prix ci-dessous sont des tarifs adultes en livres sterling. Les tarifs des bus et des tramways changent le 1er novembre 2026.
Quel moyen de transport choisir ?
Le métro, ou Tube : c’est le premier choix à envisager pour traverser le centre de Londres. Comparez le trajet complet, y compris la marche jusqu’à la station et les correspondances. Entre deux arrêts proches, marcher peut être plus simple que descendre sous terre.
L’Elizabeth line : elle est pratique pour les longs trajets d’est en ouest et pour Heathrow, avec des arrêts directs notamment à Paddington, Bond Street, Tottenham Court Road, Farringdon et Liverpool Street. Toutes ses gares disposent d’un accès sans marches de la rue au quai. Les tarifs aéroportuaires sont plus élevés que les tarifs ordinaires du centre : une ligne violette sur le plan ne signifie pas que tous les trajets coûtent le même prix.
Le bus : un bon choix lorsqu’une ligne passe près du point de départ et de la destination. Le tarif n’augmente pas avec le nombre de zones tarifaires londoniennes traversées. La circulation rend le temps de trajet moins prévisible si vous avez une réservation à heure fixe, mais le faible plafond journalier peut rendre économique une journée de déplacements uniquement en bus.
Le DLR et le London Overground : utilisez-les lorsqu’ils desservent votre destination, notamment pour les Docklands, Greenwich et les trajets hors du centre. Les trajets pris en compte dans le plafonnement rejoignent les mêmes plafonds londoniens de paiement à l’usage que le métro.
Comparez les itinéraires pour votre heure de départ réelle avec le calculateur de trajet de TfL.
Paiement sans contact ou Oyster ?
Le sans-contact évite d’acheter et de recharger une carte de transport distincte. De nombreuses cartes bancaires étrangères fonctionnent, mais leur acceptation et les frais d’opérations à l’étranger dépendent de l’émetteur. Vérifiez ces frais sans supposer que passer à Oyster supprime tous les coûts bancaires. TfL présente les moyens de paiement acceptés.
Une carte Oyster standard coûte actuellement 10 £, avant l’ajout du crédit de transport. Elle est utile si votre carte bancaire ne convient pas, si vous souhaitez un solde de transport séparé ou si vous avez droit à une réduction liée à Oyster. Visitor Oyster est un autre produit, à commander avant le voyage : la carte coûte 10,50 £, auxquels s’ajoutent les frais de port et le crédit choisi. Son achat est facultatif. Comparez les solutions de paiement pour les visiteurs de TfL et les conditions de Visitor Oyster.
Chaque passager payant doit avoir sa propre carte ou son propre appareil. Utilisez toujours le même pendant chaque trajet et tout au long de la journée ou de la semaine. Le téléphone, la montre et la carte bancaire physique sont comptabilisés séparément, même s’ils sont liés au même compte. Les alterner peut répartir vos dépenses entre plusieurs plafonds ou créer des trajets incomplets.
Sur les services ferroviaires, validez à l’entrée et à la sortie, même lorsque les portillons sont ouverts. Dans les bus et les tramways, validez uniquement à la montée. Ces validations déterminent le prix ; en oublier une peut entraîner un tarif maximal qui n’entre pas dans le plafond journalier. Consultez les règles de validation de TfL.
Tarifs et plafonds utiles pour un court séjour
Un plafond limite les dépenses des trajets à l’usage pris en compte dans le système. Ce n’est pas un billet à acheter à l’avance. Vous payez les trajets effectués jusqu’à atteindre la limite applicable.
Les plafonds journaliers adultes actuels sont les suivants :
- Zones 1–2 : 8,90 £
- Zones 1–3 : 10,50 £
- Zones 1–4 : 12,80 £
- Zones 1–5 : 15,30 £
- Zones 1–6 : 16,30 £
Ils s’appliquent aux trajets concernés en métro, DLR, Elizabeth line, Overground et National Rail ; les trajets en bus et en tramway sont inclus dans le plafond lorsque vous combinez plusieurs modes. Heathrow Express, Gatwick Express, River Bus, le téléphérique et les trains à grande vitesse Southeastern entre St Pancras et Stratford International sont exclus de ces plafonds ordinaires. Consultez le tableau des plafonds 2026 et les exclusions de TfL.
La journée tarifaire va de 04:30 à 04:29 le lendemain matin. Le plafonnement hebdomadaire fonctionne du lundi au dimanche, et non pendant sept jours quelconques après votre arrivée. Le plafond hebdomadaire des zones 1–2 est de 44,70 £. Pour une semaine de déplacements nombreux à cheval sur deux périodes lundi–dimanche, comparez une Travelcard de sept jours. Pour un court séjour, le paiement à l’usage évite généralement de payer des trajets inutilisés. Fonctionnement du plafonnement.
Si vous ne prenez que le bus : jusqu’au 31 octobre 2026 inclus, le tarif adulte est de 1,75 £, le plafond journalier de 5,25 £ et le plafond du lundi au dimanche de 24,70 £. À partir du 1er novembre, ces montants passent respectivement à 1,85 £, 5,55 £ et 26,10 £. La règle Hopper permet un nombre illimité de trajets en bus et en tramway commencés dans l’heure suivant la première validation, avec la même carte ou le même appareil. Elle n’offre pas de trajets gratuits en métro. Tarifs de bus actuels et annoncés.
Depuis le changement du 1er mars 2026, un trajet simple ordinaire en métro dans la zone 1 coûte 3,10 £ pour un adulte en heures de pointe ou 3 £ en heures creuses. Les heures de pointe sont généralement les jours de semaine de 06:30 à 09:30 et de 16:00 à 19:00, hors jours fériés, selon l’heure de validation à l’entrée. Les trajets vers la zone 1 depuis l’extérieur sont normalement facturés en heures creuses pendant la pointe du soir. Heathrow obéit à une règle particulière, expliquée plus bas. Vérifiez les stations et l’itinéraire exacts dans le calculateur de tarifs simples.
Zones et correspondances
Les tarifs ferroviaires dépendent des zones et de l’itinéraire empruntés, pas seulement de la distance à vol d’oiseau. Un hôtel hors du centre peut entraîner un plafond journalier plus élevé. Sur les itinéraires évitant la zone 1, utilisez un lecteur rose de correspondance lorsqu’il est présent, afin que TfL puisse identifier le parcours. Cette validation s’ajoute à celles de l’entrée et de la sortie sur les lecteurs jaunes.
Changer de train ne déclenche pas automatiquement un nouveau tarif, mais les règles Hopper du bus ne s’appliquent pas au rail. Certains parcours à pied désignés entre stations comptent comme une correspondance s’ils sont effectués dans le délai autorisé ; une pause touristique peut transformer le parcours en trajets distincts. Pour une correspondance inhabituelle, consultez les indications de TfL sur les correspondances entre stations et le calculateur de tarifs.
Heathrow : trois trains à des prix différents
Choisissez selon votre destination finale à Londres autant que selon le temps de trajet annoncé.
- Piccadilly line : 5,90 £ pour un trajet adulte payé à l’usage entre Heathrow et la zone 1, généralement autour de 50 minutes jusqu’au centre de Londres. Pratique pour rejoindre directement et à moindre coût des lieux comme South Kensington, Piccadilly Circus ou King’s Cross. Le trajet compte dans le plafond londonien applicable.
- Elizabeth line : 15,50 £ entre Heathrow et la zone 1 ; TfL indique environ 28 minutes entre Heathrow et Paddington. Continuer directement jusqu’à Bond Street, Tottenham Court Road ou Farringdon peut éviter une correspondance. Le trajet compte lui aussi dans le plafond londonien applicable.
- Heathrow Express : 26 £ pour un aller simple adulte payé à l’usage et 15 minutes entre les terminaux 2 et 3 et Paddington. Le sans-contact et Oyster sont acceptés, mais le tarif est exclu des plafonds londoniens. Les billets achetés à l’avance peuvent coûter moins cher ; comparez la totalité du trajet après Paddington.
Le métro et l’Elizabeth line appliquent le tarif de pointe aux trajets à destination ou au départ d’Heathrow qui commencent, se terminent ou passent par la zone 1, y compris le week-end. Leurs trajets à destination ou au départ d’Heathrow entrent dans le plafond des zones 1–6 : un adulte qui emprunte l’Elizabeth line jusqu’à la zone 1 puis effectue d’autres trajets pris en compte dans les zones 1–6 au cours de la même journée tarifaire peut atteindre 16,30 £ au total. Il faut pour cela utiliser la même carte ou le même appareil tout au long des déplacements.
Les temps en train n’incluent pas la marche dans le terminal, les attentes ni la suite du trajet. Heathrow Express applique aussi une règle familiale différente : les enfants jusqu’à 15 ans inclus voyagent gratuitement en Standard Class avec un adulte payant, mais doivent tout de même avoir un billet. Comparaison des trains de Heathrow, tarifs TfL pour Heathrow, tarif à l’usage de l’Express et conditions pour les familles.
Les autres aéroports de Londres
Gatwick : Southern dessert Victoria ; Thameslink dessert London Bridge, Blackfriars, Farringdon et St Pancras ; Gatwick Express rejoint Victoria sans arrêt. Les trajets entre l’aéroport et Londres acceptent le sans-contact et Oyster, mais Gatwick se situe hors des zones londoniennes ordinaires. Vérifiez son tarif et son plafond spécifiques, au lieu de retenir le montant des zones 1–6. Gatwick Express est facturé séparément et ne contribue pas à ce plafond. La gare se trouve au terminal Sud, relié au terminal Nord par une navette gratuite. Trains desservant Gatwick.
Stansted et Southend : le paiement à l’usage sans contact est disponible dans les gares des deux aéroports depuis le 8 mars 2026. Oyster n’y est pas valable. Stansted Express dessert Liverpool Street et Tottenham Hale ; les trains de Southend Airport desservent Stratford et Liverpool Street. Il s’agit de tarifs hors de Londres, même si la même carte bancaire fonctionne. Comparez les billets achetés à l’avance, aller-retour, de groupe ou enfants avant de supposer que la validation sans contact est la moins chère. Lorsque des travaux remplacent un train Stansted Express par un bus, l’opérateur exige un billet acheté avant le départ plutôt qu’une validation sans contact. Périmètre du sans-contact de National Rail et règles de paiement de Stansted.
Luton : le train du réseau principal arrive à Luton Airport Parkway, puis le DART relie la gare au terminal. Le sans-contact fonctionne sur les deux segments, avec des validations distinctes pour le train et le DART ; Oyster n’est pas acceptée. Un billet de train pour « Luton Airport » comprend le DART, tandis qu’un billet pour « Luton Airport Parkway » ne le comprend pas. Vérifiez le prix du trajet complet. Règles de billetterie du Luton DART et conseils de paiement de Thameslink.
London City : sa station de DLR est en zone 3. Un trajet pris en compte vers le centre de Londres relève donc des tarifs et plafonds zonaux habituels. Plan du DLR de TfL.
Enfants, trajets tardifs et itinéraires sans marches
Dans le métro, le DLR, l’Overground et l’Elizabeth line, jusqu’à quatre enfants de moins de 11 ans peuvent voyager gratuitement avec un adulte utilisant le paiement à l’usage ou un titre ouvrant droit à cet avantage. Les moins de 11 ans voyagent aussi gratuitement dans les bus et tramways de TfL. National Rail et les opérateurs aéroportuaires ont leurs propres conditions. Pour les 11–15 ans, le personnel peut ajouter une réduction Young Visitor sur une Oyster standard ou Visitor Oyster : elle permet de payer la moitié du tarif adulte à l’usage pendant 14 jours au maximum. L’enfant doit être présent. Valider avec une carte bancaire entraîne le tarif adulte. Conseils de paiement de TfL pour les familles.
Les nuits du vendredi et du samedi, les services circulent sur certains tronçons des lignes Central, Jubilee, Northern, Piccadilly et Victoria, ainsi que sur la Windrush line. Ils ne couvrent pas toutes les branches. L’Elizabeth line ne fait pas partie du Night Tube, et le terminal 4 de Heathrow n’est pas desservi par le Night Tube. Pour une autre nuit ou un vol tôt le matin, comparez le dernier train, le bus de nuit et le taxi à la date concernée. Services de nuit.
Pour un trajet sans marches, vérifiez à la fois l’accès de la rue au quai et la montée dans le train. Toutes les gares de l’Elizabeth line sont accessibles sans marches jusqu’au quai ; certains trajets nécessitent une rampe d’embarquement. Une gare de départ sans marches ne garantit pas une correspondance ou une destination équivalente. Utilisez les options d’accessibilité de TfL Go et vérifiez le fonctionnement des ascenseurs peu avant de partir. Conseils d’accessibilité de TfL.
Quand le taxi ou le bateau est pertinent
Un taxi peut valoir la peine pour une dernière correspondance difficile, avec des bagages ou pour un groupe partageant les frais. Les taxis noirs agréés de Londres utilisent des taximètres réglementés et acceptent le paiement par carte sans supplément. Les voitures avec chauffeur doivent être réservées auprès d’un opérateur agréé ; comparez son estimation de prix, la taille du véhicule et les frais aéroportuaires. Les taxis noirs sont accessibles en fauteuil roulant ; demandez un véhicule adapté lors de la réservation d’une voiture avec chauffeur. Guide des taxis de TfL.
Uber Boat by Thames Clippers peut être un moyen agréable de se déplacer entre des destinations au bord du fleuve. Le sans-contact et Oyster fonctionnent, mais les tarifs du River Bus sont distincts des plafonds du métro et des bus. Une croisière touristique peut relever d’une tout autre billetterie. Choisissez d’abord les embarcadères de départ et d’arrivée ainsi que la traversée, puis comparez le prix et le temps total avec le rail. Conseils de paiement de TfL pour les transports fluviaux.